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Semi reboque Sodexim BI-TRAIN 20' - EXPORT

Semi reboque porta contentores novo Sodexim BI-TRAIN 20' - EXPORT

  • 59250 HALLUIN
  • Sodexim
Semi reboques Porta contentores
Informações principais
Ref. cliente : VN 1464
Ref. site : 11591785
Carroçaria Porta contentores
Marca Sodexim
Modelo BI-TRAIN 20' - EXPORT
Estado Novo
Ano 2026
Data da primeira matrícula
País FRANÇA
Construtor Sodexim
Pneus
Suspenção / Eixos
Tipo de suspensão dianteiraMecânica
Tipo de suspensão traseiraMecânica
Características Sodexim BI-TRAIN 20' - EXPORT
Eixos 2 eixos
Caixa de velocidades e transmissão
Observações
SEMI-REMORQUE BI-TRAIN PORTE-CONTENEUR SODEXIM 20' – 40 T – NEUVE SUR COMMANDE
Réf. : VN1464

SODEXIM propose une semi-remorque bi-train porte-conteneur 20 pieds neuve, conçue exclusivement pour le transport de conteneurs maritimes.

Avec une charge utile de 40 tonnes, ses 2 essieux FUWA de 13 T et son système d'attelage bi-train, cette semi-remorque est adaptée aux activités de transport de conteneurs, de logistique portuaire et de transport routier en Afrique.

Caractéristiques principales
État : neuf – sur commande
Type : bi-train porte-conteneur 20'
Configuration : 2 essieux
Charge utile : 40 T
Poids à vide : 7 300 kg
Suspensions : 8 lames
Essieux : 2 × 13 T FUWA
Largeur : 2,50 m
Équipement : 4 twistlocks
Sellette d'attelage : 3,5"
Option : sellette rétractable
Pneumatiques : 11R22.5 ou 13R22.5

Dimensions

Longueur (A) : 11,24 m
Hauteur (C) : 1,65 m
Largeur (D) : 2,50 m

Adaptée au transport de conteneurs en bi-train

Une solution robuste et pratique pour le transport de conteneurs entre les ports, les plateformes logistiques et les zones industrielles en Afrique.

Applications

Transport de conteneurs 20 pieds • transport en bi-train • logistique portuaire • transport maritime et terrestre • acheminement de conteneurs • plateformes logistiques.

L'expertise SODEXIM – Véhicule neuf

Depuis plus de 35 ans, SODEXIM est spécialiste du marché africain du poids lourd et du transport industriel.

Nous concevons et fabriquons des semi-remorques adaptées aux contraintes d'exploitation en Afrique : pistes et routes difficiles, surcharge d'exploitation, conditions climatiques extrêmes, maintenance simplifiée et robustesse renforcée.
Consultar todos
Observações
SEMI-REMORQUE BI-TRAIN PORTE-CONTENEUR SODEXIM 20' – 40 T – NEUVE SUR COMMANDE
Réf. : VN1464

SODEXIM propose une semi-remorque bi-train porte-conteneur 20 pieds neuve, conçue exclusivement pour le transport de conteneurs maritimes.

Avec une charge utile de 40 tonnes, ses 2 essieux FUWA de 13 T et son système d'attelage bi-train, cette semi-remorque est adaptée aux activités de transport de conteneurs, de logistique portuaire et de transport routier en Afrique.

Caractéristiques principales
État : neuf – sur commande
Type : bi-train porte-conteneur 20'
Configuration : 2 essieux
Charge utile : 40 T
Poids à vide : 7 300 kg
Suspensions : 8 lames
Essieux : 2 × 13 T FUWA
Largeur : 2,50 m
Équipement : 4 twistlocks
Sellette d'attelage : 3,5"
Option : sellette rétractable
Pneumatiques : 11R22.5 ou 13R22.5

Dimensions

Longueur (A) : 11,24 m
Hauteur (C) : 1,65 m
Largeur (D) : 2,50 m

Adaptée au transport de conteneurs en bi-train

Une solution robuste et pratique pour le transport de conteneurs entre les ports, les plateformes logistiques et les zones industrielles en Afrique.

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Preço de venda
Preço sob consulta Pedir o preço ao vendedor
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Ano 2026
Data da primeira matrícula
País FRANÇA
Construtor Sodexim
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Suspenção / Eixos
Tipo de suspensão dianteiraMecânica
Tipo de suspensão traseiraMecânica
Características Sodexim BI-TRAIN 20' - EXPORT
Eixos 2 eixos
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SEMI-REMORQUE BI-TRAIN PORTE-CONTENEUR SODEXIM 20' – 40 T – NEUVE SUR COMMANDE
Réf. : VN1464

SODEXIM propose une semi-remorque bi-train porte-conteneur 20 pieds neuve, conçue exclusivement pour le transport de conteneurs maritimes.

Avec une charge utile de 40 tonnes, ses 2 essieux FUWA de 13 T et son système d'attelage bi-train, cette semi-remorque est adaptée aux activités de transport de conteneurs, de logistique portuaire et de transport routier en Afrique.

Caractéristiques principales
État : neuf – sur commande
Type : bi-train porte-conteneur 20'
Configuration : 2 essieux
Charge utile : 40 T
Poids à vide : 7 300 kg
Suspensions : 8 lames
Essieux : 2 × 13 T FUWA
Largeur : 2,50 m
Équipement : 4 twistlocks
Sellette d'attelage : 3,5"
Option : sellette rétractable
Pneumatiques : 11R22.5 ou 13R22.5

Dimensions

Longueur (A) : 11,24 m
Hauteur (C) : 1,65 m
Largeur (D) : 2,50 m

Adaptée au transport de conteneurs en bi-train

Une solution robuste et pratique pour le transport de conteneurs entre les ports, les plateformes logistiques et les zones industrielles en Afrique.

Applications

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Depuis plus de 35 ans, SODEXIM est spécialiste du marché africain du poids lourd et du transport industriel.

Nous concevons et fabriquons des semi-remorques adaptées aux contraintes d'exploitation en Afrique : pistes et routes difficiles, surcharge d'exploitation, conditions climatiques extrêmes, maintenance simplifiée et robustesse renforcée.
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Réf. : VN1464

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Avec une charge utile de 40 tonnes, ses 2 essieux FUWA de 13 T et son système d'attelage bi-train, cette semi-remorque est adaptée aux activités de transport de conteneurs, de logistique portuaire et de transport routier en Afrique.

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État : neuf – sur commande
Type : bi-train porte-conteneur 20'
Configuration : 2 essieux
Charge utile : 40 T
Poids à vide : 7 300 kg
Suspensions : 8 lames
Essieux : 2 × 13 T FUWA
Largeur : 2,50 m
Équipement : 4 twistlocks
Sellette d'attelage : 3,5"
Option : sellette rétractable
Pneumatiques : 11R22.5 ou 13R22.5

Dimensions

Longueur (A) : 11,24 m
Hauteur (C) : 1,65 m
Largeur (D) : 2,50 m

Adaptée au transport de conteneurs en bi-train

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Transport de conteneurs 20 pieds • transport en bi-train • logistique portuaire • transport maritime et terrestre • acheminement de conteneurs • plateformes logistiques.

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Depuis plus de 35 ans, SODEXIM est spécialiste du marché africain du poids lourd et du transport industriel.

Nous concevons et fabriquons des semi-remorques adaptées aux contraintes d'exploitation en Afrique : pistes et routes difficiles, surcharge d'exploitation, conditions climatiques extrêmes, maintenance simplifiée et robustesse renforcée.
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