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Semi reboque ES-GE 3-Achs-Satteltieflader -...
Semi reboque ES-GE 3-Achs-Satteltieflader -...

Semi reboque porta máquinas novo ES-GE 3-Achs-Satteltieflader - Radmulden

  • 48 T
  • ES-GE
  • 45356 Essen
Semi reboques Porta máquinas
Informações principais
Ref. cliente : 36281
Ref. site : 10782129
Carroçaria Porta máquinas
Marca ES-GE
Modelo 3-Achs-Satteltieflader - Radmulden
Estado Novo
País ALEMANHA
Construtor ES-GE
Dimensões
Equipamento Semi reboque ES-GE
  • Suspenção pneumática - ar
  • ABS
Tonelagem
Pneus
Observações

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Fahrgestell:

  • Schweißkonstrution aus hochwertigen Stahlprofilen in Leichtbauweise mit durchgestoßenen Querträgern
  • Heckschräge auf ca. 630 mm Länge und Kopfrahmen um ca. 100 mm abgesenkt
  • Im Fahrgestell hinten eine Baggerstielmulde, ca. L 3.750 x B 640 x T 290 mm, zwischen den Längsträgern mit Stahlblechboden
    Radmulden:
  • Im Tiefbett ca. 1.700 mm vor der 1 Achse ein Paar Radmulden (Abstützung/Auflage unter den Rampen) ca. T 190 x L 1.550 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Zusätzlich zwischen 1. und 2. Achse ein Paar Radmulden ca. T 190 × 1.080 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Alle Radmulden mit Alu Abdeckung und mit Stahlblechboden aus Tränenblech
    Zugeinrichtung:
  • 2 Zoll-Königzapfen
    Sattelstützen:
  • 2 × 12 t Fallstützen mit Ausgleichsfuß aus Aluminium
    Abstützung hinten:
  • Zwei verstellbare Fallstützen
    Achsen:
  • 3 × 10 t Luftgefederachsaggregat, Fabrikat SAF, mit Trommelbremse ca. 300 × 200 mm
  • Automatische Gestängesteller
  • ABS
  • Radanschluss mittenzentriert für Zwillingsbereifung
  • Gesamthub der Luftdederung ca. 200 mm, davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm, Steuerung der Luftfederung über Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
    Liftachse:
  • 1. Achse liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
    Lenkung:
  • 3. Achse nachlaufgelenkt mit manueller und automatischer Rückfahrsperre
    Bremsanlage:
  • Zweileitungs-Druckluftbremsanlage gemäß EG mit EBS und RSS
  • Federspeicherzylinder als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
  • vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert, Ausführung gem. EG, ohne Verbindungsleitungen zum Motorwagen
    Bereifung:
  • 12-fach 235/75 R1 7,5 – Fabrikat unserer Wahl, auf Felge 6.75X17,5 mit ET montiert
    Kotflügel:
  • gemäß EG, 1/4 PVC-Kotflügel
    Boden:
  • Holzboden im Außenrahmen eingelassen. Über den Rädern mit Stahlblechabdeckung aus Tränenblech
    Ladungssicherung Hochbett:
  • 4 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm eine Bohrung für Spanngurte
    Ladungssicherung Tiefbett:
  • 8 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • 4 Paar klappbare Zurringe im Fahrgestell am Längsträger eingelassen, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm Bohrungen für Spanngurte
    Rungentaschen Hochbett:
  • 4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Rungentaschen Tiefbett:
  • 6 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Steckrungen:
  • 20 Stück Rungen aus verz. Rohr ca. 80/50 mm, Gesamtlänge ca. 1.000 mm
    Stirnwand:
  • geschraubte, feststehende Stahleckrungen mit ca. 25 mm Alu-Hohlprofilen gefüllt
    Einstecklatte für Hochbett:
  • je Seite vorne eine Steckbordwand aus ca. 400 × 25 mm Aluminium-Hohlprofilen, Länge ca. 2.400 mm, herausnehmbar, Einschubtasche vorne an Stirnwandeckrunge, hinten in extra Steckrungen ca. 80/50 mm
  • Zusätzlich eine Steckbordwand ca. 400 × 25 mm zwischen den hinteren extra Steckrungen als rückwärtige Ladungssicherung
    Rampen:
  • 2 Stück federunterstützte Alu-Rampen, Überfahrbarkeit bei abgestützter Rampe ca. 32 t
  • Rampen mit Übertotpunktspanner gesichert
    Beleuchtungseinrichtung:
  • Gemäß EG, 24 Volt
  • Mehr-Kammer-Rückleuchten
  • Kennzeichenleuchte
  • Seitenmarkierungsleuchten mit Blinkfunktion
  • LED-Positionsleuchte weiß vorne und LED-Spurhalteleuchten am Heck
  • 1×15-pol. und 2×7pol. Steckdose an der Stirnwand
    Warntafeln:
  • 2 Paar ausziehbare Warntafeln mit jeweils drei LED Positionsleuchten, Anschluss über 7-pol. Stecker/Steckdose, 1. Paar im Bereich Stützwindenwerk, 2. Paar an den Rampen
    Ausrüstung:
  • 1 Stück Halter für Rundumlicht hinten, inkl. LED-Leuchte
  • 1 x Edelstahlwerkzeugkiste
  • Werkzeugkiste an der Stirnwand innen, auf der kompl. Breite inkl. Ecken, ca. 400mm hoch
  • 2 x LED Rückfahrscheinwerfer am Heck
  • Je Seite im Bereich des Stützwindenwerks ein LED-Rückfahrscheinwerfer
  • Reifendrucküberwachnung TPMS nach ECE 141 mit Datenübertragung zum Motorwagen gemäß EG
  • Smart Board
    Lackierung:
  • Fahrgestell kugelgestrahlt, gereinigt und nach dem neuesten Stand der Technik hochwertig feuerverzinkt, Aufbau gereinigt grundiert und in RAL lackiert
  • Fahrgestell/Außenrahmen: verzinkt + RAL-Farbton nach Wahl
  • Stirnwand: RAL-Farbton nach Wahl
  • Anbauteile: verzinkt/KTL schwarz
  • Naben: KTL Felgen: silber



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3
Delivery date: 2025-07-01
Consultar todos
Observações

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Fahrgestell:

  • Schweißkonstrution aus hochwertigen Stahlprofilen in Leichtbauweise mit durchgestoßenen Querträgern
  • Heckschräge auf ca. 630 mm Länge und Kopfrahmen um ca. 100 mm abgesenkt
  • Im Fahrgestell hinten eine Baggerstielmulde, ca. L 3.750 x B 640 x T 290 mm, zwischen den Längsträgern mit Stahlblechboden
    Radmulden:
  • Im Tiefbett ca. 1.700 mm vor der 1 Achse ein Paar Radmulden (Abstützung/Auflage unter den Rampen) ca. T 190 x L 1.550 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Zusätzlich zwischen 1. und 2. Achse ein Paar Radmulden ca. T 190 × 1.080 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Alle Radmulden mit Alu Abdeckung und mit Stahlblechboden aus Tränenblech
    Zugeinrichtung:
  • 2 Zoll-Königzapfen
    Sattelstützen:
  • 2 × 12 t Fallstützen mit Ausgleichsfuß aus Aluminium
    Abstützung hinten:
  • Zwei verstellbare Fallstützen
    Achsen:
  • 3 × 10 t Luftgefederachsaggregat, Fabrikat SAF, mit Trommelbremse ca. 300 × 200 mm
  • Automatische Gestängesteller
  • ABS
  • Radanschluss mittenzentriert für Zwillingsbereifung
  • Gesamthub der Luftdederung ca. 200 mm, davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm, Steuerung der Luftfederung über Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
    Liftachse:
  • 1. Achse liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
    Lenkung:
  • 3. Achse nachlaufgelenkt mit manueller und automatischer Rückfahrsperre
    Bremsanlage:
  • Zweileitungs-Druckluftbremsanlage gemäß EG mit EBS und RSS
  • Federspeicherzylinder als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
  • vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert, Ausführung gem. EG, ohne Verbindungsleitungen zum Motorwagen
    Bereifung:
  • 12-fach 235/75 R1 7,5 – Fabrikat unserer Wahl, auf Felge 6.75X17,5 mit ET montiert
    Kotflügel:
  • gemäß EG, 1/4 PVC-Kotflügel
    Boden:
  • Holzboden im Außenrahmen eingelassen. Über den Rädern mit Stahlblechabdeckung aus Tränenblech
    Ladungssicherung Hochbett:
  • 4 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm eine Bohrung für Spanngurte
    Ladungssicherung Tiefbett:
  • 8 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • 4 Paar klappbare Zurringe im Fahrgestell am Längsträger eingelassen, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm Bohrungen für Spanngurte
    Rungentaschen Hochbett:
  • 4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Rungentaschen Tiefbett:
  • 6 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Steckrungen:
  • 20 Stück Rungen aus verz. Rohr ca. 80/50 mm, Gesamtlänge ca. 1.000 mm
    Stirnwand:
  • geschraubte, feststehende Stahleckrungen mit ca. 25 mm Alu-Hohlprofilen gefüllt
    Einstecklatte für Hochbett:
  • je Seite vorne eine Steckbordwand aus ca. 400 × 25 mm Aluminium-Hohlprofilen, Länge ca. 2.400 mm, herausnehmbar, Einschubtasche vorne an Stirnwandeckrunge, hinten in extra Steckrungen ca. 80/50 mm
  • Zusätzlich eine Steckbordwand ca. 400 × 25 mm zwischen den hinteren extra Steckrungen als rückwärtige Ladungssicherung
    Rampen:
  • 2 Stück federunterstützte Alu-Rampen, Überfahrbarkeit bei abgestützter Rampe ca. 32 t
  • Rampen mit Übertotpunktspanner gesichert
    Beleuchtungseinrichtung:
  • Gemäß EG, 24 Volt
  • Mehr-Kammer-Rückleuchten
  • Kennzeichenleuchte
  • Seitenmarkierungsleuchten mit Blinkfunktion
  • LED-Positionsleuchte weiß vorne und LED-Spurhalteleuchten am Heck
  • 1×15-pol. und 2×7pol. Steckdose an der Stirnwand
    Warntafeln:
  • 2 Paar ausziehbare Warntafeln mit jeweils drei LED Positionsleuchten, Anschluss über 7-pol. Stecker/Steckdose, 1. Paar im Bereich Stützwindenwerk, 2. Paar an den Rampen
    Ausrüstung:
  • 1 Stück Halter für Rundumlicht hinten, inkl. LED-Leuchte
  • 1 x Edelstahlwerkzeugkiste
  • Werkzeugkiste an der Stirnwand innen, auf der kompl. Breite inkl. Ecken, ca. 400mm hoch
  • 2 x LED Rückfahrscheinwerfer am Heck
  • Je Seite im Bereich des Stützwindenwerks ein LED-Rückfahrscheinwerfer
  • Reifendrucküberwachnung TPMS nach ECE 141 mit Datenübertragung zum Motorwagen gemäß EG
  • Smart Board
    Lackierung:
  • Fahrgestell kugelgestrahlt, gereinigt und nach dem neuesten Stand der Technik hochwertig feuerverzinkt, Aufbau gereinigt grundiert und in RAL lackiert
  • Fahrgestell/Außenrahmen: verzinkt + RAL-Farbton nach Wahl
  • Stirnwand: RAL-Farbton nach Wahl
  • Anbauteile: verzinkt/KTL schwarz
  • Naben: KTL Felgen: silber



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Axles: 3
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Fahrgestell:

  • Schweißkonstrution aus hochwertigen Stahlprofilen in Leichtbauweise mit durchgestoßenen Querträgern
  • Heckschräge auf ca. 630 mm Länge und Kopfrahmen um ca. 100 mm abgesenkt
  • Im Fahrgestell hinten eine Baggerstielmulde, ca. L 3.750 x B 640 x T 290 mm, zwischen den Längsträgern mit Stahlblechboden
    Radmulden:
  • Im Tiefbett ca. 1.700 mm vor der 1 Achse ein Paar Radmulden (Abstützung/Auflage unter den Rampen) ca. T 190 x L 1.550 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Zusätzlich zwischen 1. und 2. Achse ein Paar Radmulden ca. T 190 × 1.080 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Alle Radmulden mit Alu Abdeckung und mit Stahlblechboden aus Tränenblech
    Zugeinrichtung:
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    Sattelstützen:
  • 2 × 12 t Fallstützen mit Ausgleichsfuß aus Aluminium
    Abstützung hinten:
  • Zwei verstellbare Fallstützen
    Achsen:
  • 3 × 10 t Luftgefederachsaggregat, Fabrikat SAF, mit Trommelbremse ca. 300 × 200 mm
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  • Gesamthub der Luftdederung ca. 200 mm, davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm, Steuerung der Luftfederung über Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
    Liftachse:
  • 1. Achse liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
    Lenkung:
  • 3. Achse nachlaufgelenkt mit manueller und automatischer Rückfahrsperre
    Bremsanlage:
  • Zweileitungs-Druckluftbremsanlage gemäß EG mit EBS und RSS
  • Federspeicherzylinder als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
  • vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert, Ausführung gem. EG, ohne Verbindungsleitungen zum Motorwagen
    Bereifung:
  • 12-fach 235/75 R1 7,5 – Fabrikat unserer Wahl, auf Felge 6.75X17,5 mit ET montiert
    Kotflügel:
  • gemäß EG, 1/4 PVC-Kotflügel
    Boden:
  • Holzboden im Außenrahmen eingelassen. Über den Rädern mit Stahlblechabdeckung aus Tränenblech
    Ladungssicherung Hochbett:
  • 4 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm eine Bohrung für Spanngurte
    Ladungssicherung Tiefbett:
  • 8 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • 4 Paar klappbare Zurringe im Fahrgestell am Längsträger eingelassen, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm Bohrungen für Spanngurte
    Rungentaschen Hochbett:
  • 4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Rungentaschen Tiefbett:
  • 6 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Steckrungen:
  • 20 Stück Rungen aus verz. Rohr ca. 80/50 mm, Gesamtlänge ca. 1.000 mm
    Stirnwand:
  • geschraubte, feststehende Stahleckrungen mit ca. 25 mm Alu-Hohlprofilen gefüllt
    Einstecklatte für Hochbett:
  • je Seite vorne eine Steckbordwand aus ca. 400 × 25 mm Aluminium-Hohlprofilen, Länge ca. 2.400 mm, herausnehmbar, Einschubtasche vorne an Stirnwandeckrunge, hinten in extra Steckrungen ca. 80/50 mm
  • Zusätzlich eine Steckbordwand ca. 400 × 25 mm zwischen den hinteren extra Steckrungen als rückwärtige Ladungssicherung
    Rampen:
  • 2 Stück federunterstützte Alu-Rampen, Überfahrbarkeit bei abgestützter Rampe ca. 32 t
  • Rampen mit Übertotpunktspanner gesichert
    Beleuchtungseinrichtung:
  • Gemäß EG, 24 Volt
  • Mehr-Kammer-Rückleuchten
  • Kennzeichenleuchte
  • Seitenmarkierungsleuchten mit Blinkfunktion
  • LED-Positionsleuchte weiß vorne und LED-Spurhalteleuchten am Heck
  • 1×15-pol. und 2×7pol. Steckdose an der Stirnwand
    Warntafeln:
  • 2 Paar ausziehbare Warntafeln mit jeweils drei LED Positionsleuchten, Anschluss über 7-pol. Stecker/Steckdose, 1. Paar im Bereich Stützwindenwerk, 2. Paar an den Rampen
    Ausrüstung:
  • 1 Stück Halter für Rundumlicht hinten, inkl. LED-Leuchte
  • 1 x Edelstahlwerkzeugkiste
  • Werkzeugkiste an der Stirnwand innen, auf der kompl. Breite inkl. Ecken, ca. 400mm hoch
  • 2 x LED Rückfahrscheinwerfer am Heck
  • Je Seite im Bereich des Stützwindenwerks ein LED-Rückfahrscheinwerfer
  • Reifendrucküberwachnung TPMS nach ECE 141 mit Datenübertragung zum Motorwagen gemäß EG
  • Smart Board
    Lackierung:
  • Fahrgestell kugelgestrahlt, gereinigt und nach dem neuesten Stand der Technik hochwertig feuerverzinkt, Aufbau gereinigt grundiert und in RAL lackiert
  • Fahrgestell/Außenrahmen: verzinkt + RAL-Farbton nach Wahl
  • Stirnwand: RAL-Farbton nach Wahl
  • Anbauteile: verzinkt/KTL schwarz
  • Naben: KTL Felgen: silber



EBS
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Fahrgestell:

  • Schweißkonstrution aus hochwertigen Stahlprofilen in Leichtbauweise mit durchgestoßenen Querträgern
  • Heckschräge auf ca. 630 mm Länge und Kopfrahmen um ca. 100 mm abgesenkt
  • Im Fahrgestell hinten eine Baggerstielmulde, ca. L 3.750 x B 640 x T 290 mm, zwischen den Längsträgern mit Stahlblechboden
    Radmulden:
  • Im Tiefbett ca. 1.700 mm vor der 1 Achse ein Paar Radmulden (Abstützung/Auflage unter den Rampen) ca. T 190 x L 1.550 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Zusätzlich zwischen 1. und 2. Achse ein Paar Radmulden ca. T 190 × 1.080 x B 800 mm, inkl. Flach-Alu (Kletterhilfe)
  • Alle Radmulden mit Alu Abdeckung und mit Stahlblechboden aus Tränenblech
    Zugeinrichtung:
  • 2 Zoll-Königzapfen
    Sattelstützen:
  • 2 × 12 t Fallstützen mit Ausgleichsfuß aus Aluminium
    Abstützung hinten:
  • Zwei verstellbare Fallstützen
    Achsen:
  • 3 × 10 t Luftgefederachsaggregat, Fabrikat SAF, mit Trommelbremse ca. 300 × 200 mm
  • Automatische Gestängesteller
  • ABS
  • Radanschluss mittenzentriert für Zwillingsbereifung
  • Gesamthub der Luftdederung ca. 200 mm, davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm, Steuerung der Luftfederung über Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
    Liftachse:
  • 1. Achse liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
    Lenkung:
  • 3. Achse nachlaufgelenkt mit manueller und automatischer Rückfahrsperre
    Bremsanlage:
  • Zweileitungs-Druckluftbremsanlage gemäß EG mit EBS und RSS
  • Federspeicherzylinder als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
  • vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert, Ausführung gem. EG, ohne Verbindungsleitungen zum Motorwagen
    Bereifung:
  • 12-fach 235/75 R1 7,5 – Fabrikat unserer Wahl, auf Felge 6.75X17,5 mit ET montiert
    Kotflügel:
  • gemäß EG, 1/4 PVC-Kotflügel
    Boden:
  • Holzboden im Außenrahmen eingelassen. Über den Rädern mit Stahlblechabdeckung aus Tränenblech
    Ladungssicherung Hochbett:
  • 4 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm eine Bohrung für Spanngurte
    Ladungssicherung Tiefbett:
  • 8 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt, Zugkraft ca. 8 t
  • 4 Paar klappbare Zurringe im Fahrgestell am Längsträger eingelassen, Zugkraft ca. 8 t
  • Im Außenrahmen ca. alle 500 mm Bohrungen für Spanngurte
    Rungentaschen Hochbett:
  • 4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Rungentaschen Tiefbett:
  • 6 Paar Rungentaschen im Außenrahmen, gleichmäßig aufgeteilt
    Steckrungen:
  • 20 Stück Rungen aus verz. Rohr ca. 80/50 mm, Gesamtlänge ca. 1.000 mm
    Stirnwand:
  • geschraubte, feststehende Stahleckrungen mit ca. 25 mm Alu-Hohlprofilen gefüllt
    Einstecklatte für Hochbett:
  • je Seite vorne eine Steckbordwand aus ca. 400 × 25 mm Aluminium-Hohlprofilen, Länge ca. 2.400 mm, herausnehmbar, Einschubtasche vorne an Stirnwandeckrunge, hinten in extra Steckrungen ca. 80/50 mm
  • Zusätzlich eine Steckbordwand ca. 400 × 25 mm zwischen den hinteren extra Steckrungen als rückwärtige Ladungssicherung
    Rampen:
  • 2 Stück federunterstützte Alu-Rampen, Überfahrbarkeit bei abgestützter Rampe ca. 32 t
  • Rampen mit Übertotpunktspanner gesichert
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  • Gemäß EG, 24 Volt
  • Mehr-Kammer-Rückleuchten
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  • Seitenmarkierungsleuchten mit Blinkfunktion
  • LED-Positionsleuchte weiß vorne und LED-Spurhalteleuchten am Heck
  • 1×15-pol. und 2×7pol. Steckdose an der Stirnwand
    Warntafeln:
  • 2 Paar ausziehbare Warntafeln mit jeweils drei LED Positionsleuchten, Anschluss über 7-pol. Stecker/Steckdose, 1. Paar im Bereich Stützwindenwerk, 2. Paar an den Rampen
    Ausrüstung:
  • 1 Stück Halter für Rundumlicht hinten, inkl. LED-Leuchte
  • 1 x Edelstahlwerkzeugkiste
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